点个外卖，无人机送货到家已不新鲜，不少外卖平台已提供相关服务。但在广阔的江河湖海上，如何让急需的物资也能快速、安全地“从天而降”？这正是国家大力发展“低空经济”要解决的痛点之一，也是教育部今年首次通过“超常设置绿色通道”特批设立“低空技术与工程”本科专业的深层原因。

以长江为例，大型船只获得日常补给往往耗时费力。南京航空航天大学给出的答案是：发展低空飞行服务，让小型飞行器在低空高效穿梭，完成精准投送。但是，要让低空经济真正“飞起来”，安全有序是关键。这就需要一个强大的“大脑”来指挥调度。

南京航空航天大学空中交通管理系统全国重点实验室研发的“智慧低空服务管理平台”，正是这个保障体系的核心。实验室研究室主任谢华教授介绍道：“实际上我们一直在服务于我们国家的战略，服务于我国国防建设、军民航的发展。建设低空服务管理平台的主要初衷是，让我们的低空航空器能够安全、有序、高效地飞起来。”

南航在低空技术领域实力雄厚，不仅紧跟国家战略，还与南京市六合区共建国际创新港。多个全国重点实验室落户于此，为培养创新人才和解决重大科技问题提供了强力支撑。

南航在今年的高招咨询会上有点小“高调”：特别展示了近20款自主研发的无人机，这正是其服务国家低空经济发展的“硬实力”体现。南航无人机研究院副院长杨波表示，“这几年，我校相继开辟了很多民用的无人机产品，也参与了一些国际军贸产品，我们相关的一些专业还是比较齐全的。”

今年，南航作为全国首批设立点，即将迎来“低空技术与工程”专业的首届本科生。该专业学制4年，毕业授予工学学位。更重要的是，它是教育部首次通过“战略急需专业超常设置绿色通道”特批的专业。虽说是新专业，但毕业生的就业前景可谓广阔：可以进入航空航天系统，成为飞行器研发、设计、测试的“造梦师”；也可以在智慧城市管理中，运用技术“丝滑”调度空中交通；还能在物流配送、农业植保、环境监测等多个领域大展身手。

“未来我们会有一些偏向于无人机设计控制，有一部分会偏向于无人机的系统管理，还有一些低空方面的交通运输管理方向。”南航通用航空与飞行学院教师曹九发介绍专业方向时说。

江苏新闻广播 记者/刘正则