远航，为了世界，引航，连接世界。7月11日是我国“航海日”，让我们走进“全国十佳引航员” 江阴引航站余星光，来了解引航员这个神圣而光荣的职业。

    迎着江风，身穿白色制服的余星光举着对讲机，娴熟地报出一连串的指令。马绍尔籍货轮“扬子守护者”缓缓离开张家港永嘉国际集装箱码头，向江阴港驶来。 余星光

           “福南水道，转向角度将近90°，长江下游有八个航道是危险航道，从下面往上走，这是第一个。”

             俗称“老虎口”的长江福南水道，最大转向达110°，最窄处不足250米，对于动辄两三百米、吨位破万的海轮而言，要想顺利驶过这段水域，操作难度好比“走钢丝” 。余星光凭着过人的技术和经验，带领团队在最近的一年多中就引导近百艘万吨轮顺利通过危险水道靠泊江阴港，为港口创收1亿多元。

　     长江是世界上最繁忙的河流，充满着风险和挑战。一次，余星光引领装载8000吨硝酸的化学品船进江，船舶左舷突发爆炸，船员惊慌一片。他稳住情绪，强忍刺鼻气味，迅速指挥船舶掉头寻找开阔水域抛锚，提醒过往船舶避险，镇定下达每一道指令。由于处置及时，事态得到及时控制。为确保船舶安全，他继续留船值守这颗“定时炸弹”27个小时，待检查人员排除险情后才离开。 余星光

           “因为我们时时刻刻都处于危险之中，化工品船更加不能出事，有爆炸品，有油，所以都很危险，绝对不能出事。”

              为支持沿江港口经济发展，余星光先后在武汉、南京、镇江、张家港、南通从事引航工作，工作环境辗转反复,他也从不因船舶旧、条件差、工作时间长而抱怨，始终以良好的心态认真对待每一次引航，用微笑迎来送往每一位长江的客人。

             “我就是心态比较好，我蛮爱这份工作的。”

 【江苏新闻广播 （南京FM93.7）华晓青、江阴台】