连云港“老工程”焕发新生命平日可做酒窖、交通隧道

2020年11月02日

人防设施除了做人防车位以外，还有许多你想象不到的用途。在连云港，曾经的防空洞变成了藏酒窖、人防通道变成了方便老百姓出行的交通隧道，如今的老工程在市民的日常生活中扮演了重要角色，焕发新生。

世界著名葡萄酒展示区、葡萄酒文化展示区、橡木桶储酒区、瓶储区、品酒区、私人藏酒区……这些精细分类的葡萄酒“一站式”品鉴可不是在法国红酒庄，而是在连云港花果山猴嘴山头。

这个酒窖就落户在人防工程内。该工程始建于1973年，1983年基本建设完工，由于是部分毛洞无被复，一直闲置。为发挥坑道作用，从1983年开始，搞了一些平战结合活动，早期养殖菌类植物，如培植平菇、香菇、蘑菇等，不仅供应市场，也与出口企业联系加工出口日韩等国；1988年至1991年期间，改为港口进出口小汽车停放库，为外贸提供车辆周转场地；后来利用坑道内合适的温湿度，制作并贮存皮蛋。

由于防空洞有足够的贮存空间和活动空间，通气性能良好，环境阴暗也相对容易保持干燥。一年四季相对恒温，条件非常适合用于储藏酒类，鼎派酒业将该工程整体租赁下，长期储酒使用，演变成了如今的“亚欧第一窖”。鼎派酒业总经理王振说，这里可藏酒3000吨，和平时期可以最大限度发挥它的使用价值，给市民提供一个品酒消费的场所。一旦发生战事，我们会把酒窖立即交还给政府。“水电、排风等山洞的日常养护都由我们来承担，政府部门也省去了平时维护的费用。”

你能想象：开车人日常走的隧道其实也是人防工程吗？连云港云台山隧道原身就是“841”人防工程。该工程全长3838米，于1984年4月开工建设，1993年12月竣工，为保障连云港港口和田湾核电站建设，当年简易通车。但由于隧道内岩石表面整体稳定性差，加上没有通风设备，因此洞内时有落石，甚至塌方。

自从连云港市提出“以港兴市”发展战略，极大地突出了港口建设的重要地位。港口建设的重要项目30万吨级深水航道和港口防坡堤工程建设提速，数十万吨的抛填石料需要运送。

“841”管理处与项目建设者达成协议，在保障云台山隧道通行安全的情况下，项目的工程车辆经云台山隧道进入施工现场，以实现运送线路最佳、运送时间最短、运送成本最低的目标。仅2011年项目的工程车辆通行云台山隧道约3.5万辆次。连云港田湾核电站是国内装机容量最大的8台机组容量，由于核电建设的特殊性，采取封闭式管理。电站建设的所有材料只有东线和西线２条路可走，东线沿海山路，大型车辆通行难。西线是海滩泥泞路，货车通行还可以，就是要多走20多公里。最佳的一条路，就是从港口穿行云台山隧道，只要10分钟就可以到达。

841隧道的开通，方便了地方居民的出行，支持了地方经济的发展。841隧道也成为了连云港市的一条重要疏港通道。由于隧道30多年的运行，加上海风侵蚀和雨水浸泡，洞内没有永久性被覆支护，缺乏通风、消防、照明等必要的安全设施，不符合公路交通隧道的通行标准和规范。为此，连云港市人防办对云台山隧道进行整治建设。该项目按三级公路标准设计，采用三级公路30km/h标准改造建设。新增隧道二衬砌、紧急停车带、避难所以及隧道防排水系统、通风系统、照明系统、消防系统、监控系统、供配电系统、交通安全设施等机电系统及附属设施。该项目建成后，不仅解决隧道交通安全隐患，而且提高道路通行能力，服务于地方经济建设，成为东部城区海上云台山等风景区观光旅游的便捷通道。

江苏新闻广播施忆

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