随着鸣笛声响起，满载汽车配件、厨房家具、人造草坪等货物的海铁联运班列从淮安新港铁路专用线缓缓驶出，该批货物将以铁路转海运的联运方式，抵达美国、德国、以色列等国家，这是淮安地区继去年开通宁波北仑港海铁联运后开辟的又一条“海上丝绸之路”新通道，也标志着越来越多的“淮安造”“江苏造”的“一带一路”产品走向世界。

“淮安—上海”海铁联运班列作为淮安台资集聚示范区建设重点服务项目，海铁联运班列将会为本地及周边台资、外资货物提供更加安全便捷、高效环保的集约化物流通道，进一步降低企业运输成本，有效助力企业降本增效、高质量发展。江苏和兴汽车科技有限公司财务总监沈杰给记者算了一笔账：“我们75%是出口，现在陆路运输的话一个集装箱大概是6000块的成本，淮安上海海铁联运的班列开通之后，我们成本大概下降到4500。目前一个月大概有100台次的车，我们粗略算了一下，企业整个的运输成本全年降低约200万元。”

淮安市港口物流集团有限公司董事长沈剑表示，将以本次班列开通为契机，积极推动与包括上海港在内的沿海沿江、淮河流域港口战略合作，进一步巩固淮安港全国重要内河港及苏北中心枢纽港地位。他说，未来，淮安新港将全力打造成为现代化的智慧港口、绿色港口、效率港口，以推进大宗货物散改集、集装箱运输“公转铁”“公转水”及集装箱多式联运为主攻方向，打造多式联运物流成本的“洼地”和现代综合运输体系的“高地”，努力构建淮安地区更加快捷、更加安全、成本低廉的现代化综合运输大通道。

据了解，此趟“淮安—上海”海铁联运班列，由淮安新港铁路有限公司负责装车组织，共搭载80个标准集装箱。此班列从淮安地区铁路袁北站始发，采用一站直达的整列运输方式，运抵铁路上海芦潮港站。采用这种运输方式，较一般的铁路运输方式节省20%的运行时间，预计24小时后到达上海芦潮港站。经过前期的市场培育和今天的首发，淮安地区海铁联运的运量将出现大幅增加，预计淮安到上海芦潮港的海铁联运将实现至少每周两班的发运频率。

新的海铁联运班列作为城市对外开放的重要窗口，将更好地服务淮安转型跨越发展，补充和完善现代综合交通运输体系，真正让枢纽和交通成为城市建设的“先行军”、产业发展的“助推器”，为淮安深度融入长三角区域一体化，建设“枢纽新城”贡献港口力量。

开行淮安—上海海铁联运班列增加了淮安台资企业及苏北地区企业的出海通道，汇聚了更多的力量服务台资企业在淮安、在江苏的发展，有效带动苏中、苏北地区企业“走出去”，助力“一带一路”建设。

江苏新闻广播记者 施忆

淮安台