陈继明今年刚满二十五岁。今年年初，由于车队的一位调度员生病，陈继明临时当起了南京公交第二客运公司汽车五队的调度员。然而，就在他临时上岗调度员后不久，疫情爆发。南京公交的运营调度计划也发生了变化：原先每个驾驶员固定车辆，按固定班次的时间上班模式随即暂停；变为：每天上午公司给车队布置明天的运营整体计划，中午前，车队结合之前全面摸排后的车队人员及车辆情况，调整之前预估的班次，再上报调整。经常是刚通知完驾驶员次日的班次，就有突发的疫情和客流变化情况，就要推倒之前的所有计划，重新再来。

这段时间以来，陈继明自发地把每天上班的时间提前到了头班车开始的清晨五点半，而傍晚五点多下班回家后，他的手机依然保持随时在线。就这样，工作微信和电话经常是一直打到夜里十一二点。别的车队老调度员驾轻就熟一些，一天也要打上四五十个电话联系驾驶员，安排次日班次；而陈继明却要打上一百个。

为了能够迅速熟悉车队各条线路的车辆和一线驾驶员，陈继明每天都要去几次位于中花岗、西花岗的车站，和车队管理人员一起分发防疫用品和各项紧急通知还要粘贴各类防疫标识。作为车队团小组长的陈继明，他主动开展正面宣传，带领车队里的青年伙伴们一起申请加入了车队志愿服务队。上站头，帮助保洁人员给车辆消毒；上线路，配合管理人员进行客流调查；上车辆，协助驾驶员督促乘客戴口罩乘车，给乘客量体温，对实名扫码乘车开展宣传。面对突如其来的疫情和困难，陈继明和许许多多的公交人一样，没有退缩，没有避让，冲在了战“疫”一线。

 

 

江苏新闻广播 施忆

通讯员 张亮