近日，南通的季女士向江苏新闻广播官方微信反映，她2011年3月买了一辆长安奔奔mini，今年春节期间，车辆却出现两次方向盘向左抱死的情况，这把季女士吓得够呛。而记者调查发现，多位长安奔奔mini的车主也遭遇了类似的险情。

季女士告诉记者，春节过后这辆车已经出现了两次方向盘抱死的状况，一次车子失控冲向了非机动车道，一次在大桥上，差点掉进河里，所幸没有造成严重事故。季女士：“然后突然这个车子不听使唤了，一下子冲到了工农路的非机动车道上。发生这个事情的时候，我脑子里是一片空白，吓得衣服都湿掉了。当时我以为是自己操作失误，就没在意。然后在正月十八去平潮，经过平潮大桥的时候，突然就是车子又一次抱死了。抱死之后，我两次重新启动之后，它才正常。”

对此，南通长安汽车南通大道汽车服务公司经理唐莹表示，目前还不能确定车子方向盘抱死是产品缺陷，还是因为其他原因导致的。唐莹：“你叫我解释，我也不好解释，每个人开的方式也不一样。有什么问题，我们会有一个备录，然后报到大区，大区里面他会有记录的。同一问题出现，或者说我们南通出现几例了，其他地方也出现几例了，他可能会有一个汇总，汇总之后可能会有检测啊，或者召回什么的。”

记者发现，季女士的遭遇绝非个例。北京车主李先生13年左右买的奔奔mini，车子的方向盘往左打的时候，经常性的出现卡滞，不能顺畅回正。李先生：“行车过程中他会卡在某一个点，不能很顺畅的回位。一定要用一点力气才能把方向盘动起来。特别明显的是往左侧的时候，它往左侧打到大概一个角度，停顿个半秒一秒之后再回位的话，它都会卡住。（记者：出现的频率高嘛？）非常高，基本上就是一个常态。”

黑龙江车主陈先生2010年购买的奔奔mini车，也出现了低速时方向抱死的情况：“现在就是不敢开啊，你开出去危害自己，你也祸害别人嘛！万一你在道上跑个七八十迈的时候，出现突然抱死的毛病，太危险了。现在就是我的车已经搁起来了。”

国内比较权威的缺陷汽车产品信息收集平台车质网上，一份2015年微型车投诉排行榜统计中，长安奔奔mini共有47例投诉，都集中反映的是转向问题。汽车工程专家江苏大学汽车与交通工程学院葛如海教授认为这种情况可能是设计问题：“通俗来讲，应该是属于设计的问题。我们的电子元器件、集成电路都有寿命，如果说，当时验证考核不过关，或者生产线控制不过关，那就有可能出现问题，那肯定厂家要负责。这应该适用于产品召回的模式，算是重大安全隐患。”

记者数次与长安汽车客服热线联系，但长安汽车始终没有回应记者的问题：“这边的话我们只能联系厂家的相关部门，具体如何处理，由相关领导负责。”

记者了解到，去年12月，重庆长安汽车召回2006年9月至2010年12月生产的长安奔奔I、奔奔Love汽车，共计30886辆。召回原因是：部分车辆转向柱内部线路在长期使用后，可能出现异常磨损，极端情况下，会导致车辆转向助力下降，转向沉重，存在安全隐患。这则公告让许多车主质疑，为什么同属于一个系列，奔奔mini却不在召回之列？国家质检总局缺陷产品管理中心工作人员表示，如果车主们怀疑车辆存在质量缺陷，可以登录国家质检总局缺陷产品管理中心网站，提交缺陷信息报告，由专家研判后再确定是否召回：“他们要是有什么汽车投诉的话，可以到我们官网上，有一个缺陷信息报告，可以填了然后提交。我们这里有专业的人员进行审核是否属于批次性的缺陷。如果构成缺陷的话，就会通知厂家进行召回。”

 记者在网上查阅相关资料发现，长安奔奔mini方向盘向左抱死的案例并不少见！据中国汽车质量网报道：“ 2012年5月，江西车主胡先生驾驶长安奔奔mini正常行驶中，电子转向突然失灵，方向盘左偏无法回正，随即车辆撞到大桥的桥墩上，造成车上三人不同程度受伤。同年6月，河南车主温女士驾驶长安奔奔mini也出现方向盘向左抱死，无法回正，车辆由于失控而掉入河中。车上的一家三口，儿子不幸死亡，丈夫受重伤，至今卧床不起。”

目前季女士的车子，4S店已经答应帮她免费换转向柱，但她认为，关乎交通安全，长安集团应该积极回应消费者。季女士：“我也不知道它修好之后，能不能正常驾驶。我不是个案，大家都有这样的情况发生。长安集团如果你真正是一个负责任的企业，你应该对所以消费者有一个负责任的答复。如果这个产品确实有缺陷，你就应该积极主动的去召回。”

【江苏新闻广播  （南京FM93.7）王哲、曹勇、南通台记者方越】