车主称汽车失控，而特斯拉方面回应是车主操作失误

车主刘先生说他两个月前花了106万买了一辆特斯拉，不过在21号早上他刚开到单位，准备倒档停车时，车子却突然向前冲，撞上了墙。刘先生告诉记者：

“车子我个人认为他肯定是电脑程序出错了，换换地方都不堪设想，河边，水塘边，那就是车毁人亡的事，这个车修好我也不敢开啊，修好了他哪天再这样出事呢。”

不过在24号特斯拉方面通过媒体回应称，车子没有质量问题，事故原因是车主操作失误。而特斯拉车主刘先生完全不同意这样的说法。

记者采访中了解到，事故发生后，车主及时向特斯拉杭州维修服务中心反映情况，服务中心也派人到了现场进行查看。刘先生表示在此期间他多次向特斯拉方面提出希望提供事故发生时候车子的相关数据，并对车子出现的现象给一个合理的解释。不过，27号下午刘先生告诉记者数据仍然没有拿到，这一切让他更产生了怀疑：

“我怀疑他是在修改，因为到今天为止，出了意外应该迅速把这个数据弄出来，你为什么我问你要数据你还是没有呢，等到十天以后我不知道电脑程序给你写到什么样我都不知道。”

中国汽修网技术总监戴刚认为，车主有权向汽车生产商要求提供相关的数据，而现实情况是，在车主和汽车生产商之间往往存在着信息的不对称，购买者通常处于被动地位，特别是进口汽车，更是存在时间、距离、语言等方面的原因问题就尤为突出：

“第一商家和消费者之间本身存在信息不对称，从公正客观的角度来讲，客户有知情权，就是我认为这个当中存在疑惑，你作为一个商家来讲，作为制造商你在牵涉到严重的商业秘密不泄露的情况下，你应该提供相关的参数给我，在这个问题上消费者不掌握任何的主动权，全部在厂家手里。”

进口车技术含量高，第三方鉴定也有困难

购买者与汽车生产商之间各执一词，出现了争议，对车辆进行鉴定可以成为其中有效的手段。对此，记者联系到了江苏省产品质量监督检验研究院，质检院产品鉴定咨询中心主任王洪如表示说，由于进口汽车的技术较高，通常很难找到合适的专家组来开展鉴定工作，这也是目前鉴定所面临的尴尬：

“质量鉴定，我们要组织专家鉴定，那我要能组织到专家，我才能敢把这个委托接下来，特别是涉及到纯进口汽车，我明确告诉你我们尝试过几次，专家就几乎组成不了，有的专家根本就不愿意介入。”

同时，王主任也表示，按照规定，鉴定的前提是需要车主与汽车生产商争议的双方共同申请，单方面不作受理。而鉴定根据具体情况，申请双方需要共同支付的不少的费用。

另外，中国汽修网技术总监戴刚建议，必要的时候可以通过法律途径来解决争议。而车辆的购买者可以更多的关注相关事件，如果出现类似情况，可以向国家质检部门提出申请，引起更多的重视：

“就是去了解一下在国内有没有同类的现象发生，哪怕有一起两起那就是一个可能产生共性的地方，抓住这个共性我要跟质检总局讲，会引起国家质监部门的重视，中国也是发展这么快的国家，你不能欺负中国消费者。”

车主刘先生告诉记者，他会一直保留当时的现场，特斯拉方面不给出一个合理的解释，他的维权之路就不会停止。

【江苏新闻广播（南京地区FM93.7）刘志、丁俊】