距离“东方之星”客船沉没已经超过了24小时，目前船上仍有437人生死未卜，在湖北监利的沉船现场，各救援单位挑灯夜战，救援工作紧锣密鼓地进行当中。今天凌晨，江苏新闻广播记者王哲从现场发回了报道。

由于暴雨倾盆、道路泥泞，记者几经辗转在2号下午6点抵达了沉船事故发生地的岸边。距离沉船现场4公里处，靠近岸边的一个浮动船坞成为江上搜救的中转站。在这里，记者看到来自地方和各省的专业搜救队伍分工明确，在搜救指挥部的统一协调下进行紧张而有序的搜救。

从2号下午开始，雨势逐渐增大，为搜救工作带来了严峻的挑战。搜救官兵从2号凌晨就开始了搜救工作，由于搜救工作繁重，很难得到休息的机会。荆门消防支队的24岁小伙子邓自辉参与了今天两名被救人员的转运工作，他告诉记者，目前寻找生命迹象是搜救的第一任务：

“首先，探测船舱里面有没有生命迹象，然后找到有生命点的位置。它现在船已经吊起来了，把它固定住，不让它往下沉，然后破开一个空间，把人救出来。（记者：今天救出来的人主要集中在船的什么部位？）船底，因为现在船已经倒扣了，底部还有空气，还有生还可能。”

随着入夜，逐渐变暗的视野让救援工作更加困难。然而就在人们焦急等待时，一个令人激动好消息却从岸边传来。就在19点20分左右，一名受困船客被抢救出来，并被紧急送上了救护车：

救援人员：“走了走了走了！”

记者：“什么时候运上来的？”

救援人员：“都是刚刚运上来的。”

夜里20点25分，记者登上海事搜救船，前往位于监利大马洲附近的沉船救援现场，漆黑的江面上，超过10艘救援船只正在穿梭搜救。当靠近“东方之星”沉船10米左右时，记者可以清晰的看到，东方之星客轮依然处倒扣姿态，一艘大型浮吊已抵达沉船附近，将钢缆带入水下进行系扣，为扶正船体进行准备。记者从长江航道局了解到，客船扶正至少需要两台浮吊，另一台浮吊正在连夜赶来，将争取在6月3号天明之前开展客轮扶正作业。

救援方面，长江航道局的潜水员此时正在准备下水：

“你不要游着到处瞎转那，这个中间都是漂浮物，你要避开。”

由于遭遇龙卷风时，船只迅速倾覆，船只部分舱室形成了气穴，为船上旅客带来了宝贵的空气，这也为他们获救带来了机会。海军工程大学潜水分队24岁的潜水员官东从上午10点连续潜水，在水下作业3个小时，通过逐寸摸索，在黑暗的水下成功解救了两名乘客：

“我感觉他就在我的上方，我就快速往上游，我是用右手伸过了我的头顶，我就感觉上面有气垫了，我就确信上面有幸存人员。那有很多管道，他本身就比较瘦小，他团坐在那块，他看到我以后露出了笑容，等我和他通话20分钟以后，我们的水面派出潜水员顺着我的软管，到达我的舱室内，我们三个人就把他从机舱到出舱弄出来。”

在救助21岁船员陈书涵时，官东将自己的救生设备让给陈书涵，而他剩下的氧气即将用完。出水后，他双眼通红，鼻孔流血：

“当时准备把装具给他使用，但是作为一名潜水初学者，他根本就不会使用，给他使用是极大的危险。我就把我这个装具给他，普通人就算不会潜水，戴在头上，都能维持生命。”

救起两名乘客的潜水员官东（左）与本台记者王哲

在2号晚上11点，新的搜救设备继续源源不断的送到搜救现场。长江海事局副局长李江告诉记者，目前交通部多位打捞专家正在指定打捞搜救方案，不放弃任何一丝救援的希望：

“今晚，交通运输部派来支援的专家以全部到位，目前专家正在勘察现场制定救援打捞方案，连晚我们将做好相关的准备工作，准备打捞方案的实施。”

【江苏新闻广播（南京地区FM93.7）王哲】