兴化顾林大桥迟难建设，渡口又撤村民出行难

近日，兴化市戴窑镇焦勇村村民向本台反映，四年前，兴化市交通运输局在“十二五”规划中准备在村口附近的河道上建设一座“顾林大桥”方便村民出行，今年是“十二五”规划最后一年，大桥仍然没有开工，为此村民们出行很不便，十分着急。记者了解到，由于这条河的航道升级，大桥投资增加了一倍，桥梁建设要求也提高了，这座桥只能暂停规划，未来能否继续建设仍然是一个未知数。

 

规划建桥渡口撤销，村民出行成难

 

阻碍村民们出行的是车路河，河面宽50多米，这条河是里下河地区一条繁忙的航道，村民们说，以前村子南面就是渡口，村民们乘船往来出行方便，2012年10月渡口撤除后出行成了难题：

“上了年纪的人和身体不好的人拿了农副产品需要来回跑啊，看了以后心里不好受啊。”

“我们青年人三十多岁的有自行车或电瓶车啊，这个还稍微快一点，特别是年纪大的，跑得这里哼哧哼哧的。”

 

车路河河边的老渡口，对面就是焦勇村

 

记者绕行一圈发现，焦勇村周围河网密布，村东、西、北三个方向出行距离均较远，绕行西面最近的苗圃大桥单程需要四公里左右。

 

投资预算上升，镇政府拿不出钱来

 

在2011年11月10号下发的兴化市政府176号文件上，记者看到，根据规划，“十二五”期间，兴化将撤渡建桥14处，总投资1.798亿元，其中在焦勇村建设的顾林大桥，总投资的1200万元，其中省补资金648万元，工程于2015年完工。规划中的大桥为何至今不建设？戴窑镇副镇长朱竹兴说：

“我们焦勇村南边这条河原来是个五级航道，川东港建成以后航道升级它变成四级航道，四级航道对新建桥梁航道跨度要求，净高的要求，另外一个我们车路河边上有一条公路，将来有可能公路改造，新建桥梁费用预算肯定超过原来，估算的话要2000多万。”

朱竹兴表示，建设一座桥梁需要地方政府先行垫付建设资金，但是戴窑镇一年财政收入不到5000万元，还要兼顾教育、医疗等民生工作，所以一下子也拿不出这么多钱：

“我们这个桥建成投入省里验收以后你（镇政府）才能拿到钱，按照现在的标准大概在50%，目前为止我们仅仅是一个项目规划，没有拿到一分钱，目前有限的财力也要花在最紧最关键的地方。”

 

14个撤渡建桥项目有6个延后或取消

 

一座桥梁的建设要进行“必要性论证”，对车数、车型、流向等进行分析，桥梁应该修在有利于解决流向最大的地区，焦勇村虽然有村民1500多人，但是大部分人在外打工，片长顾长才坦言，大桥使用率不会太高：

“过了春节之后可能80%的人要出外打工，平常家里人很少，基本是老年人和留守儿童，这个桥造起来不是整个焦勇村（行政村），就是小小的顾林村（自然村），（如果投入两千万的话？）谁当领导都不敢这样做。”

目前兴化交通“十二五”规划中的14个撤渡建桥项目中，实施只有8个，其余6项或延后或取消，记者的采访引起了戴窑镇政府的重视，他们已经向海事部门申请重新开通渡口，缓解村民的出行困难。可是记者从兴化市交通局获悉，在兴化交通“十三五”规划中将关闭该市所有渡口。南京航空航天大学人文学院教授邱建新说，政府的规划要科学，要有长远的眼光：

“尤其涉及到一些大型项目的建设，政府必须要从实际出发，根据自身的财力，根据当地的需求，根据使用它的效率等等，来进行综合考量，第二个方面政府在科学决策之后，一旦对社会做出承诺，必须要兑现，因为这涉及到一个政府公信力的问题。”

 

【江苏新闻广播（南京地区FM93.7）孙强】