从1月20号开始，无锡市运管处要求全市营运汽车定期到二级维修厂进行二级维护才可以参加车辆检测，这项带有“强制性”的规定引起了司机不满，为此他们向本台《政风热线》节目反映了这个问题。记者了解，我省营运汽车二级维护为每四个月一次，规定出台多年，但是始终没有在无锡实施，对于司机的反映，无锡运管处将在近日组织座谈会听取各方意见。

二级维护增加了司机的运营成本

正在检测线上的货车

在无锡惠山区一家货车检测站附近，等待检测的车辆排起了长龙。说起即将增加的二级维护，很多司机抱怨这样的规定增加了他们的运营成本：

“像我们今天二维的话，自己换东西不算的话，修理站就收了1440，以前只要400多块吧。”

“记者：你这个是三个月还是一年交一次？”

“每次二维，一个季度一次二维。”

“我们也想把这个收费取消掉，我们驾驶员做不了主，他（运管处）叫怎么办就怎么办。”

司机们说，在行驶途中如果刹车有问题自己都会很快去修理，现在让他们在检测前把轮胎卸下来检查，等于是多余的维护，货车司机严先生说：

“车子在行驶的过程当中发现刹车有毛病我们立马维修或者更换刹车片，假如说我们刚刚换过的刹车片再来进行检测的话，是多余重复的一次嘛。”

维修厂新建的检测地沟

走进惠山区的客货车检测站记者看到，在检测线上每辆大货车都要经过发动机、灯光等检查，制动检查区哪个轮胎刹车有问题可以清晰地显示在屏幕上，如果司机不去做维修是不能通过检测的。既然检测站可以较好地为车辆安全把关，无锡运管处为何还要让营运货车到汽修厂做二级维护检查呢？无锡运管处汽车维修科科长沈明辉解释说：

“他的那个（轮胎）已经磨损到临界状态，到检测线检测，那个参数可能还是合格的按照国家标准来看，可是没过多久轮胎破损啊，摩擦片整个都磨掉了，就会出现重大事故。”

对于二级维护，我省有明文规定周期为四个月一次

《国标18344—2001》要求，汽车二级维护要恢复排放性能和安全性能，基本作业项目有发动机润滑、燃油装置检查等三十五项，二次维护周期由各省级道路运政管理机构自行确定，我省在2003年出台《工作意见》将营运汽车的二级维护统一为每四个月一次。采访中司机反映，运管处指定了修理厂，但是记者走访了多家修理厂均无法证实此事。某维修厂负责人李女士说，他们不仅要检查车辆还要记录视频：

“一个轮子60还要送视频到运管处，你拆轮子的全过程都要送过去的。（记者：没有监控的厂子还做不了了？）对，1月20号全部开始了。”

2006年1月出台的《江苏省机动车维修管理条例》要求维修企业对车辆的二级维护建立档案，经营者应该及时准确地向道路运输管理机构报送材料。沈明辉说，从1月20号开始，无锡注册的150家二级汽修厂都要把货车的二维档案和维修视频传给运管处，以加强对营运车辆的管理：

“我们觉得现在有新的技术手段，把视频跟上去以后，企业能落实到位，就更能保证他的维修过程的规范，我们总的目的就是真正确保我们道路交通安全。”

针对本台的报道，无锡运管处表示，将组织召集运输企业代表座谈，把法规讲清楚，让这一“老”规定能够更加适应社会“新”发展的要求。

【江苏新闻广播（南京地区FM93.7）孙强】