江苏省交通运输厅副厅长汪祝君走进政风热线
2017年12月14日

 [主持人]各位听众大家上午好,这里是江苏新闻广播南京地区FM93.7、苏南地区FM95.3和江苏新闻综合广播AM702同步为您直播的政风热线,我是王瑾,今天是厅局长上线时间,非常欢迎各位锁定收听。今天走进政风热线直播间的各位嘉宾,他们都来自江苏省交通运输厅政,首先给大家介绍的是江苏省交通运输厅副厅长汪祝君,汪厅长您好,和全省听众打个招呼。 

[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]听众朋友们大家上午好。 
[主持人]好,继续给大家介绍今天走进政风热线各位处室的负责同志,他们分别是南京市交通运输局副局长郑春发,江苏省铁路办公室规划计划处处长卢余权,江苏省交通运输厅公路局副局长颜东,江苏省交通运输厅运输管理局局长陆元良,江苏省交通运输厅航道局局长董志海,江苏省地方海事局副局长杨海兵,江苏省高速公路管理局副局长陈明辉。非常欢迎各位今天共同走进政风热线直播室。 
[主持人]全省各位听众,如果说您在交通基础设施建设、出租车营运、村镇公交、海事航道,以及道路管理这些方面,有政策需要咨询,或者有问题需要投诉,您要监督全省交通系统工作人员的作风问题,此刻可以进行现场互动。互动方式第一种,我们现场热线为大家开通025—84652577,第二种方式全天的新闻热线025-84658888,也可以通过江苏政风热线的微信平台和我们互动。另外我们今天政风热线节目此刻正在通过荔枝新闻和大蓝鲸两个客户端进行图文直播,非常欢迎大家的互动参与。此刻新华日报、江苏电视台、中国江苏网的媒体同行也都在辛勤工作,欢迎各位。 
[主持人]好,汪厅长,我们此刻直面全省听众的问题,第一位听众是苏州的朱先生。 
[听众]主持人你好,汪厅长,我反馈苏州市区关于公交换乘优惠的问题,2014年、2015年苏州公交举行了换乘抽奖的活动,后来执行两年就结束了,我去问了一下,苏州交通局给我的答复是政策正在研究当中,我就等了,等到后来我再次发帖,他们说这个政策还要进行深入研究,今年我又发帖,说方案已经发政府了,但是优惠方案一直没有出。 
[主持人]现在在苏州你们在换乘过程当中,能够享受到优惠吗? 
[听众]没有,当地市民卡是6折,其他换乘没有任何优惠,而且每年8个月都要收空调费。 
[主持人]空调车应该是各地都有加价的吧?汪厅长这个问题。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]感谢听众朋友反映的问题,现在应该说各地为了方便大家出行,特别是在公交,很多地方都给予很多的优惠,你刚才讲苏州享受6折优惠,有的地方不一样,南京我了解大概是8折的水平,各个地方不一样,因为你这个一开始打折优惠比例比较高,换乘就没有优惠政策了,可能是这个原因,但是你刚才讲你了解地方政府也在积极推进,也就是在6折基础上换乘了,下一步是不是还会有优惠的政策。 
[听众]也是这么多年了,我也看到无锡、常州、南京、上海都有自己的优惠,我们作为普通市民看到别人家有优惠,我们也着急。 
[主持人]我觉得换乘优惠,比如说南京好像是90分钟之内换乘公共交通是可以享受换乘优惠的,这样的做法是鼓励大家绿色出行,更环保。刚才汪厅长也讲了,可能他前期折扣力度比较大,我们市民也会在城市和城市之间做不同的比较。 
[听众]对,前几年有换乘抽奖活动,我们能不能请苏州市局出示的抽奖资金情况。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]地方政策不一样,在各个地方为了鼓励大家绿色出行,公交出行可能出台很多优惠的政策,包括您刚才讲的像抽奖活动,也是为了鼓励广大的市民,出发点是好的,现在有一些活动当中有不如人意的地方。 
[主持人]我觉得这位听众提出来,能不能够公开到底什么人抽了奖,资金的流向,我觉得这个诉求也是合理的,因为现在各个部门的工作公开是常态,不公开是例外。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]对,等节目以后,把你的诉求再给苏州积极反映。 
[听众]还有一个事情,关于江苏交通一卡通,我记得今年3月游厅长上线的时候说毗邻地区的换乘优惠,什么时候政府能够落实,还有交通部的交通一卡通什么时候能通到上海去。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]江苏这项工作走的还是比较前面的,特别是目前在全国所有的市县,全部实行省内的一卡通,按照部里的要求还是在逐步地推进,特别像毗邻城市,还有省际之间考虑到邻省的意见,目前工作我们正在按照部里要求推进。 
[主持人]应该说各个地方换乘优惠的幅度没有统一的标准,是吗? 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]对,互相协商的。 
[主持人]好,在这一块儿也希望,每次交通厅上线,交通一卡通是大家关注的热点,也希望一卡通的联通,包括市和市之间,包括毗邻的城市之间,也能够在绿色出行这方面给大家带来更多的便利和优惠。面对今天第二位听众的问题,是南京的吴先生。 
[听众]王老师你好。 
[主持人]有问题和汪厅长反映。 
[听众]好的,汪厅长你好。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]你好。 
[听众]我们觉得公共交通这一块有很多文章可作,群众对公共交通近几年的发展有感触,觉得有进步,但是有好多地方还需要继续努力。比如南京来讲,我们是江宁的,坐公交过去有一个网站查询,现在网站查询有时搞的不太正常,南京市或省交通厅能不能全省搞一个微信公众号,能准确查询公交,市交通局我们那边联系过了,市交通局那边搞了一个“我的南京”APP查询,江宁这边的信号就是不准。 
[主持人]目前在“我的南京”APP当中,能够看到江宁运行的线路,但是你发现信息不够准确是不是? 
[听众]非常不准,说江宁公交集团和南京公交集团是两个,信号源不一致,我觉得现在互联网+时代,这个问题为什么解决不好? 
[主持人]这位听众一讲这个APP,我就立刻想起来了,我们政风热线关于“我的南京”APP上面,江宁信息不准确,就这个问题我们和南京方面和江宁方面的交通部门都有过沟通,发现一个江宁公交,还有一个就是城市公交,发现数据上传和对接的过程当中,有这样和那样的问题导致了信息的不对称、不准确,其实再就是像这位听众说的,现在是大数据的网络时代,我们信息对接会如此困难吗? 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]听众朋友你反映的这个问题,现在为了鼓励方便广大城市居民出行,一方面在大力发展公交的同时,也提供信息化的手段,特别是以地方每个城市为主体的,都推出了不少APP终端,为我们出行的城市居民提供服务。您刚才反映的有些地方APP不是很准确,一方面有技术提升的过程,同时可能确实在使用过程当中,反而给大家带来不方便的地方,一方面请您谅解,再一个希望通过这个节目,督促各个地方,特别是城市主管部门,特别是公交出行的主管部门,我们希望他们把APP做的更准确一点,我们把你这个建议进一步来落实好,您觉得好不好? 
[听众]我有一个建议,我觉得交通厅作为公共交通的主管单位有考核权,每年必须加上掌上公交考核权,第二个现在南京智能站台做的不是太好,还有太阳板的,我觉得这是浪费,每一个公交站台加两个霓红灯显示板很便宜的,某路公交还有几站到。 
[主持人]这位听众说的,不管是城市道路,还是交通,每个市民都有发言的权利,为什么?因为他有最真切的感受。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]你这个建议非常好,我们会根据你这个建议督促南京交通部门来进一步落实好,你看好吗? 
[听众]好的。 
[主持人]这位听众这个问题我们听明白了,现场跟您先沟通到这儿。我们继续面对今天第三位听众,是苏州的一名网约车司机师傅,你好。 
[听众]王老师你好,汪厅长你好,我想向你们反映一下苏州的网约车平台滴滴公司还在给不合法的车子违规派单。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]怎么个不合法派单? 
[听众]有的车子没有拿到资格证就给他们派单。 
[主持人]就是没有证的司机他也派单,我要问问这位司机,你是有证还是没证的? 
[听众]我是有证的。 
[主持人]这样就扰乱了正常的竞争。 
[听众]对,这是第一个,第二个我想反映一下,网约车平台出台了一个规定,接单以后三分钟之内要主动给乘客打电话或者发消息,如果三分钟不打电话或发消息就会处罚,这是违法的吧,因为开车不能打电话。 
[主持人]你是对这个管理规定提出了质疑,还有别的问题吗? 
[听众]还有网约车平台如果有违规的地方,我们将向哪个部门进行举报?因为向很多部门举报过都说不归他们管。 
[主持人]好,一共三个问题对吗? 
[听众]对。 
[主持人]我觉得网约车的管理大家还是非常关注的,好,汪厅长,我们来一个一个回应,第一这个平台是没有证的也能够去派车。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]这位朋友你反映的这几个问题,是目前网约车管理当中比较普遍的问题,您反映的按照规定,特别是网约车出来以后,交通部有要求,一个就是要符合规范,变成一个合法的合规的网约车,才能正式的上路运营,在实际当中可能有的是没有经营手续,没有合规,他就上路运行了,这个我可以明确的告诉你,这个是违规的网约车。对违规的网约车,地方交通部门现在也不断地加大力度,来打击这些违规的网约车,为什么呢?因为这些网约车,你对合法合规的网约车造成不公平的竞争,这一点交通部门,特别是地方交通部门是严格打击的范围。第二个,刚才你反映在工作过程当中发现了违规的网约车,你可以举报到地方运管部门,或是城市的客运管理部门,都可以的。 
[主持人]在这儿我有个问题追问一下汪厅长,我们会发现很多时候跟平台沟通比较困难,第一找不到,第二找到之后也没有相关的负责同志回应问题,如果说我们发现平台有这样和那样的违规问题,这个管理比如说交通部门,是不是可以按照属地管理可以对平台进行管理? 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]是的,地方城市所在地如果发现有违规的网约车,可以向当地的运管部门或者是城市客运管理部门,来反映他们一些违规的行为,作为地方交通部门也是按照要求,要严肃打击这些违规的网约车,不能扰乱城市的客运市场。 
[听众]我想假如运管部门查到网约车违规的,能不能对这个平台进行处罚? 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]是的,有些用户,包括司机,反映违规的网约车,我们通过地方运管部门,他也会通过正常的渠道向网约车平台来反映,对他们进行处罚。 
[听众]因为这么多长时间没有看到苏州平台受到处罚。 
[主持人]这位听众如果你有他们具体的违规行为,可以在微信上留言。还有第二个问题,三分钟之内要给用户打电话。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]我们也都坐过网约车,约过网约车,它确实在接单以后快到的时候可以打电话。 
[主持人]我发现我打网约车的时候,没有司机会主动打电话给我来联系,往往是通过发信息,他会问你导航定位准确吗?我会回里面自带生成的标准回应。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]有的是通过你刚才讲的方式,确实也有人是打电话的,严格来说还是有安全隐患的,这位同志反映的非常重要,我想这也是下一步对管理部门加大研究,进一步规范的非常重要的内容。 
[主持人]好,这位听众还有问题吗? 
[听众]第二个想请汪厅长给我明确一下,如果网约车平台有违规的,我们向哪个部门举报? 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]你如果发现有违规的网约车,可以第一时间给当地的运管部门,或者城市客管部门反映。 
[听众]我曾经向市长热线打过电话,交通局、客管处、工商都打过电话,我在苏州昆山。 
[主持人]苏州昆山的交通主管部门对这个问题有没有回应? 
[听众]没有,我打过电话,都说不归他们管,我大概在3个月以前打的电话。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]今天我们电台可以把您反映的情况记下来,节目结束以后,第一时间跟地方做沟通,好不好? 
[听众]好的。 
[主持人]这个问题我们进一步核实一下,在这里我们特别期待,如果说按照属地管理,我们也希望各级交通主管部门,能够对平台有所约束,有所管理,不然的话我觉得无论是网约车的司机师傅,还是乘客,在乘坐网约车过程当中,出现不愉快、出现问题的时候,解决起来的确是有困难的。我们继续面对今天第四位听众,宿迁沭阳的常先生。 
[听众]王老师你好,汪厅长你好,我是在滴滴没有活动之前在南京注册网约车的,后来滴滴有一个规定,要买网约车营运资格证,我没有拿到,我就想把滴滴给注销了,我打电话给滴滴平台,滴滴平台就说他们没办法注销,我问他我能到哪个部门能把它注销?滴滴平台还是一直说没有办法帮你注销,也没有告诉我到什么地方可以注销掉。 
[主持人]现在因为不能注销给你造成什么样的影响? 
[听众]我本来在南京注册的,现在我回老家了,注册网约车的买保险,出险了以后保险公司不怎么理赔,我想把它注销了再买保险,还是按照私家车来保险。 
[主持人]私家车和营运车辆在保险方面是有很大差别的。 
[听众]是的。  
[主持人]这位听众,你当时跟网约车平台在入网过程当中,你们有没有签协议,比如说多长时间?有没有约定? 
[听众]签了协议都在网约车平台上面的,没有给我什么东西。 
[主持人]它是怎么约定的? 
[听众]这个当时没有注意。 
[主持人]我觉得这也是解决问题的关键点,好,我们听听汪厅长的看法。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]这位朋友你反映的问题,现在按照规定,有些同志想开网约车,他已经符合条件开进来了,同时也为大家提供便利,如果不想开网约车了,也有退出机制,交通部门是有规定的,退出来从规定上面是允许的,刚才你介绍的这个情况,当时你们是不是有约定,具体问题要具体对待,但是我可以告诉你一个政策,按规定进了网约车,同时你在规定的时间里面,比方讲还没有到达7年,或者还没有到达60万公里的条件,按照要求也是尊重你们个人的意愿,可以退出来,这是政策的要求,至于你反映的情况,你们是不是有具体约定的条件,这个你再看一看。 
[主持人]好,在这儿特别请教一下汪厅长,如果说网约司机师傅和平台之间没有约定多长时间,这种情况呢? 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]这种可以随时退出来,但有一个条件,在7年之内,还没跑60万公里,都是可以退出来的。 
[主持人]你还是找到你们当初签的协议,我们再来看看好不好? 
[听众]我也找不着了,因为我已经回沭阳了。 
[主持人]你把信息提供给交通主管部门,我们尝试努力一下吧。今天第五位听众南京的李女士,李女士你好。 
[听众]汪厅长你好,我要投诉的是在机场和南站打车难的问题,受这个问题的困扰也有很长一段时间了,可能和我同样感受的还有江宁的广大市民,只要去江宁他们是不愿意去的,而且拒载很有手段的。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]你反映的机场和南站之间打车比较难的问题,可能你反映的情况是确实存在的,为了方便你的出行,我倒建议你之前可以约车,如果还不能满足可以现场去巡游招车,你反映的情况,确实他拒载,我认为你可以把他车号,把他的行为。 
[主持人]拒载的表现不是很明确,也许投诉到主管部门,主管部门说不好做判断。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]不管怎么样,你向我们运管部门投诉,对我们的服务提升还是有帮助的。 
[听众]因为我们是博爱南京,友好南京,像我们是本地人,有一些异乡人来江宁的时候,就觉得南京很不友好。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]我们还要进一步提高服务水平,特别是城市,包括公交,包括出租车这些部门的服务质量和服务水平。 
[主持人]:这样这位听众你再有这种出行需求的时候,你就稍微拍点视频,留点证据,向主管部门反映一次,另外南京市交通运输局的负责同志也在,我倒觉得这位听众反映的问题,倒真的不需要他把证据摆在你们面前,南京市局的负责同志也可以体验一下,看您能不能够打到车,这个问题有请郑春发局长回答一下。 
[主持人]:这样这位听众你再有这种出行需求的时候,你就稍微拍点视频,留点证据,向主管部门反映一次,另外南京市交通运输局的负责同志也在,我倒觉得这位听众反映的问题,倒真的不需要他把证据摆在你们面前,南京市局的负责同志也可以体验一下,看您能不能够打到车,这个问题有请郑春发局长回答一下。 
[南京市交通运输局副局长郑春发]你反映的问题的确存在,我们也已经关注到,这是两个方面,一个在南京南站的出租车是分两个出租车的候车区,江宁的和主城的是分开候车,你要去江宁,要到江宁候车区去打车,要打那个绿颜色的车,是专门跑江宁的。 
[主持人]我们问一问如果不是专门跑江宁的,就是主城的车,如果他拒载算不算违规呢? 
[南京市交通运输局副局长郑春发]第一个要能不能打到车,第二个要打主城的车,在南京这个地方,不同的排队体系,排队就分开了,这个不算是拒载,你出来排队的时候就分开排队的,这个应该讲出租车的量还是能够保证你打得到的,晚上如果是高铁很晚,出租车没有的时候,我们在江宁和主城都分别有两条夜间的公交线路,保证你能够回到你的所在区域,这是南站。南站和机场不一样,机场现在有一个最大的问题,就是机场管理部门现在没有给江宁的出租车进入机场,我们采取的一些办法,也希望你将来打车的时候策略一下,第一个打车的时候,上车你不要讲你到哪儿去,你上车以后再讲目的地,一般打车驾驶人进门他排队排了很长时间,近的他不愿意去,从我们主管部门采取了一些办法,你到江宁打了出租车以后,他不愿意去,我们现在采取的办法就是他这一次排队,现场的管理人员给他开一张单子,他把江宁的客人送回去以后回来还排在最前面,我们也采取了一些措施,希望你下次从南站和机场回来,能很顺利很舒心的回到你的家。 
[听众]我们希望这些努力最后都落实到消费者实实在在的体验感上,南京南站有分开的,江宁和市区的,通过我打车的感受,市区的出租车还是比较按章办事的,但是江宁那条线还是存在问题。 
[南京市交通运输局副局长郑春发]我们会督促南站管理部门对出租车排队加强管理。 
[主持人]好的,这位听众现场就沟通到这儿。 
[听众]好的,谢谢。 
[主持人]刚才这位听众说了,如果一个外地人打车到江宁有这样不好的感受,也希望在机场,在高铁的公共交通方面的指示更加明确,也更希望我们的管理能够跟得上,我们很早以前在说,在没有网约车的时代,巡游的出租车就是我们一张城市的名片,可能一个外地人到了南京,第一个感受就是出租车司机他的服务,包括我们的车况,对不对汪厅长? 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]是的,所以对城市公共出行,出租车还有网约车,确实能够展示城市风貌和城市品位的渠道,交通部门也是城市重要的组成部分,按照前面听众朋友提的要求,要很好的加大力度,提高我们的服务水平和服务质量。 
[主持人]好,我们抓紧时间继续面对第六位听众,无锡的汪女士。 
[听众]汪厅长你好,我是无锡的听众,我就反映一下无锡的共享单车现在的停放量,无锡城市本来也不是很大,但在解放东路、解放南路、中山路、人民路主要城区干道停放量确实是太大,本身政府也是办好事,方便我们绿色环保出行,但现在过度的大面积的投放,影响到了行人道和盲人道,占了很大的面积,我也发了图片给政风热线平台上了。我今天发的只是我每天经过的。 
[主持人]你主要反映无锡的共享单车乱停乱放。 
[听众]对,而且是大面积的停放。 
[主持人]我们请汪厅长看一下听众给政风热线微信平台发的图片,共享单车方便大家短距离的出行,解决最后一公里的问题,但最近我们看到共享单车很多方面的问题,比如说乱停乱放,让我们城市环境变差了,还有很多听众反映我不想骑共享单车了,退还押金也有困难。 
[听众]还有公交站台乱停,我之前咨询过有关业内人士,我说为什么无锡的共享单车停放量如此庞大,他说已经有好几家单位是倒闭了,已经有几百万辆共享单车停放在无锡,我觉得对我们无锡的市容市貌也造成很大的影响。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]好,这位听众你反映的问题确实带有普遍性,大家也知道共享单车是一个新的业态,为我们城市出行带来很多的便利,特别是最后一公里带来很多的便利。当然因为投放量增大,同时对城市的管理也带来很大的压力。我觉得一方面管理部门,包括交通部门、公安部门、城管部门,一方面要求共享单车企业要加强监管,要压缩投放,特别要理性的发展,不能盲目的发展,根据城市的需要投放一定量,这是一个。同时我们也通过渠道,特别是通过媒体的宣传,包括一些方方面面的宣传,也提醒广大的市民用单车的个人要文明停放,你刚才讲的影响到城市的形象,影响城市的美好,其实我觉得也不应该,作为我们城市居民,城市是我们的家,我们大家要共同维护它,所以我们也通过各种渠道,希望用单车的市民要自觉的把单车停到规定的地方去。第三个方面,作为管理部门,我们也想了很多的办法,也要加大管理的力度,通过各种手段来强化对共享单车的管理。 
[主持人]好吗?这位听众。 
[听众]你好,汪厅长,我想有一个建议,是不是能够给他们规划一个指定的地方停放一下,现在造成到处乱放,大街小巷到处都是。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]你刚才的建议很好,我们也责成单车企业一方面要投放人力,要强化管理,同时也要划定专门的区域,特别有的城市他搞的一些电子围栏,当然也是想方设法加强这方面的管理,目前确实管理的力度不到位,同时我们也责成共享单车企业可以跟地方,包括街道、小区人员,包括地方居民委员会,可以联合起来,大家共同来治理好或者管理好这个单车的停放问题。 
[主持人]好吗?这位听众,你反映的具体地点方位,节目之后请省交通和无锡交通做一次对接好不好? 
[听众]好。 
[主持人]这个问题先沟通到这儿。微信平台有很多朋友问,共享单车需要投放市场之前,需要向交通部门进行提前准入吗?有没有这一关? 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]新兴业态管理的主要是地方政府,特别是城市政府来管理,因为新的业态出来之后,确实在管理层面上是有滞后的,因为它增长的很快,管理部门也需要进一步来反思,我们应该超前管理。 
[主持人]我觉得这个工作能够有更多的规划。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]现在各个地方对共享单车的投放数量也有限制了。 
[主持人]好,我们接听最后一位听众的问题,扬州的杨先生。 
[听众]王老师、汪厅长你们好,我反映一个问题,我是扬州宝应的,我反映的是徐州市新沂汽车北站,我到那边去坐车,这个问题有两年了,他们在站里面,工作人员在站里面,比如说你上班的时候,检票口的所有工作人员都在玩手机,包括聊天,对这个问题我跟交通服务热线96296,包括徐州交通局,包括新沂交通局反映过多次,但是他们都相互推委,这个问题昨天我打电话到徐州交通局,徐州交通局客管处的工作人员跟我说,你的问题我知道,他说不行的话你直接起诉新沂汽车站。 
[主持人]你手上有没有相关的凭证? 
[听众]我只拍了一张在我的手机里面,就这个问题我从10月23号开始多次拨打96196。 
[主持人]那个让你去起诉的工作人员是哪里的? 
[听众]是徐州市交通局客运管理科。 
[主持人]具体工作人员能对上号吗? 
[听众]我说您贵姓,他直接就没说。 
[主持人]汪厅长,时间关系可能不能给这位听众过多的时间,这个问题有两个层面,第一在工作时间玩手机,这是工作态度和工作作风的问题,在这儿这位听众如果有相关的图片视频,提供给交通部门,请行业主管部门对于这个问题进行判断。第二个问题,我认为比第一个问题还要严重,就是我们的乘客发现了窗口工作人员的作风有问题的时候,分别向新沂的交通部门和徐州的交通部门去反映,他们的态度问题是更重要的。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]是的,这位听众反映的问题,首先我们节目完了以后,我们责成徐州交通局和云关部门严肃的处理,服务态度是有很大问题的,首先要严肃的批评。第二个反映的问题,对我们徐州运输管理部门作风也是存在问题的,特别是消费者反映问题,管理部门怎么能不理不睬呢,今天节目完了以后,我们责成徐州交通管理部门要进行严肃的处理。 
[主持人]好吗?这位听众。 
[听众]好的。 
[主持人]我们调查的时候,也希望你能够配合给我们提供资料和材料,好不好? 
[听众]好的,这个可以。 
[主持人]我们现场就交流到这儿,我觉得这位听众反映了一个很重要的问题。今天的节目已经渐入尾声,最后一分钟的时间请汪厅长谈谈今天走进政风热线的感受。 
[江苏省交通运输厅副厅长汪祝君]今天通过交流听到听众朋友反映了很多问题,我觉得有很多工作没有做到位,我们要加大力度做好工作,应该说交通部门除了造路修桥,也是一个民生部门,我想大家反映的交通问题,也就是我们下一步交通工作的努力方向,群众反映的诉求也是我们的工作目标,我们作为交通主管部门毫不动摇的坚持这一点。对今天反映的问题我们也表态,第一时间责成相关部门处理好,同时引以为戒,要加强作风,进一步做好交通工作。 
[主持人]好的,谢谢汪厅长。 
 
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