江苏有享誉全国的“十年路面百年桥”的品牌，高品质成为江苏交通的代名词。11月27日，2020年江苏省公路水运工程施工工艺创新大赛决赛在南京举行。一批代表全国乃至世界顶尖水平的新工艺新技术亮相大赛，且有望在全省推广。

     下个月，南京人即将迎来一条新的过江通道——南京长江五桥。除了科技感十足的外观，五桥的桥面板比其他大桥轻薄了很多。在这次决赛中，中交二航局就带来了让五桥如此轻薄的秘密——新型粗骨料活性粉末混凝土的应用，让桥面板的厚度只有17厘米，比传统桥面板厚度减少了近一半。中交二航局南京五桥B1标项目经理夏辉说，他们使用的活性粉末混凝土加入了超细颗粒，添加了超细的钢纤维，大大提高了抗拉性能，比普通的混凝土抗拉性能提高了5倍。“如果用普通混凝土必须要做到30公分厚，那么桥的自重将大大增加，跨越能力也就会随之降低。”
    正在建设的常泰长江大桥，跨径达到1176米，是世界上最大的公铁两用钢桁拱桥，在施工首次采用了上小下大的沉井基础。目前，相当于一个足球场大小的沉井正在进行取土下沉施工，明年即将进入承台施工阶段。如何把如此庞大的沉井分毫不差地下沉到位？该项目总工吴启和介绍,他们研发了一系列的智能化取土设备，包括双头铰刀、机械臂水下定点取土机器人。通过北斗、GPS等智能传感仪器，目前沉井顺利下沉了三分之二。
    江苏的路桥以“十年路面百年桥”的质量享誉全国，这离不开“工匠精神”和工艺创新。大赛遴选出了一批可复制、可推广的公路水运工程施工新工艺、新技术、新方法，在全省范围内应用推广。本次决赛获奖选手们也将获得极高的荣誉。获得决赛第1名的作品主创人员，将由省总工会授予“江苏省五一劳动奖章”。

江苏新闻广播

记者 施忆