【出行】重庆公交坠江引关注 南京过江公交将加装驾驶室隔离门
2018年11月03日

重庆万州公交坠江事故原因发布后,不少网友建议,公交车能否像出租车一样,在驾驶室安装防护隔离设备,避免司机在驾驶过程中被乘客干扰,防止惨剧再次发生。

现代快报记者了解到,目前,南京公交的部分新车型在出厂时就配有隔离门,但前些年购入的车都没有。目前,南京扬子公交管辖范围内有三十余条过江线路,其中19条从隧道通行,而从二桥、三桥、四桥经过的线路共有14条。在这些线路的车辆中,有不少车驾驶室没有加装隔离门。

“每条走过江隧道的线路,都配有一个协管员。” 扬子公交相关负责人表示,在六合和浦口等分段计费的长线路,还配有乘务员,都能有效防止驾驶员被打扰。

南京公交集团董事长、总经理朱明表示,南京将进一步加强公交司机的安全教育,同时优先给没有驾驶室隔离门的过江公交进行加装。他呼吁,乘客也要自觉遵守规则,同时通过立法,对危害社会公共安全的行为进行严惩,为市民提供一个安全有序的乘车环境。

“仅靠加装隔离门,并不能从根本上解决问题。”南京乘客委员会委员郎亮认为,公交企业要对受委屈的司机加强心理疏导,对没有文明规范服务的司机加强管理。更关键的是,对无理取闹的乘客要加大处罚力度,让他们受到应有惩戒。

要求司机“打不还手,骂不还口”

南京公交目前有9122辆公交车、25383名驾驶员,每天上路运营的趟次达到7.4万次。这样大的频次下,如何保证安全运营?

扬子公交六合分公司汽车一队安全队长张成斌最近一直在关注重庆公交坠江事故。“刚刚事故原因出来了,我还没有细看,待会和驾驶员见面时,会再强调一遍操作规范。”他表示,按照操作规范,在任何情况下,都要求驾驶员双手扶方向盘,随时控制行车方向。

“如果遇到乘客扰乱行车秩序的情况,公交司机会先把车刹住。”扬子公交相关负责人表示,公司每个月都会对司机进行安全培训,在对纠纷进行应急处置时,司机首先要保证的是乘客的安全,发生异常情况,要先靠边停车,其次是要保证自身的安全,然后再及时报警。

“打不还手,骂不还口。”南京公交集团相关负责人告诉记者,如果遇到与乘客的纠纷,公司要求司机“打不还手,骂不还口”。这种措施让司机有些“憋屈”,但毕竟保证一车人的安全是首要的。

为了鼓励公交司机冷静应对,针对司乘纠纷,公司还专门设置了“委屈奖”。“这个奖设置了有几十年了,奖金也从最初的10元、50元,增加到了现在的200元。”该负责人表示,虽然这点奖金完全不能弥补司机受到的伤害,但这是行业操守。

记者了解到,为了强化运营安全,前几年,南京公交还与公交治安分局联合增设了500名安全员。这些安全员会随机上车、跟车,对车辆的行驶安全、秩序安全等进行检查。目前,每年还有针对公交驾驶员的消防逃生演练和防恐防暴逃生演练,锻炼驾驶员的应急处理能力。

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