欢迎收听《全景中国》节目，本期节目由江苏台为您制作，我是主持人陈婷。全球最大太阳能飞机阳光动力2号终于来了南京！阳光动力2号3月9日从阿联酋首都阿布扎比起程，开始了环球飞行，原计划3月22号就到达南京，但由于天气条件不佳，这架完全依靠太阳能提供动力飞行的飞机推迟了一个月才到南京，4月21号晚上11点28分，阳光动力2号降落在南京禄口国际机场，尽管比约定的日期晚了一个月，但一点也没有削减南京民众对它的热情和好奇。南京民众还把同样的热情和好奇给了驾驶阳光动力2号的飞行员贝特朗·皮卡尔。马上跟随江苏台记者查多，一起去看看南京的新朋友——阳光动力2号。
21号早晨6点06分，阳光动力2号从重庆江北机场起飞，此次航程全程，经过17个小时、1244公里的云中翱翔，晚上9点左右，它终于出现在南京上空，就像一只巨大的闪光风筝点亮了寂静的夜晚。
尽管春天的夜晚还有些寒意，但在禄口机场的周边聚集了很多飞行爱好者，期望能够近距离一睹阳光动力2号的风采。在这些人群中，一帮小朋友的身影特别惹眼，来自南京成贤街小学的六年级学生王润琪就和自己的小伙伴们拿着照相机，捕捉太阳能飞机的身影：
【出录音】我喜欢飞机嘛，很神奇啊，这个南京到飞机也是运气嘛，不知道下一次环球旅行什么时候可以再到南京。【录音止】
但很多细心的市民很快发现，阳光动力2号迟迟不降落，一直在南京上空兜圈子，从飞行路线图来看，它一会儿在天空画了一个心形，一会儿又画了一个圆形，对此，民航江苏空管分局工作人员解释说，由于太阳能的飞行速度远小于正常航班，因此降落的方式有些不同寻常：
【出录音】它落的速度比较慢，所以我们之前也和空管局、民航局做了一些沟通，没有让它从正常的进离场航线跟航班一样落，采取高高度飞到本场上空之后盘旋着陆下来。【录音止】
在南京天空中盘旋了2个多小时后，晚上11点28分，阳光动力2号终于降落在南京禄口机场的停机坪上。阳光动力2号机身重量只有2.3吨，相当于一辆小汽车的重量，而机翼特别长，达到72米，比正常的客机长了不少，因此，机场对它采取“特殊照顾”，用两辆自行车，3辆牵引车和6名工作人员组成的专门团队进入跑道帮它安全着陆：
【出录音】飞机一落地，它的速度只有35公里每小时，两个骑自行车的人就上去，一个人会拽着它右边的像杆一样的绳，这边有6个工作人员会扶着他的机翼，后面会有个骑自行车的人就来观察他整个的形态，【录音止】
阳光动力2号停稳了，工作人员上前卸下飞机舱门，飞行员贝特朗·皮卡尔走出机舱，他身着橘色上衣、黑色运动长裤，热情地和等待的人群挥手致意，完全看不出长途飞行后的疲累：
【出录音】Bonjour Nanjing !你好，南京！【录音止】
贝特朗走下飞机，他衣服上缀着4根很粗的电线，每根电线下端还有一个电源接口，随着他走路的节奏一晃一晃的，贝特朗解释说，这些电线可以在飞行过程中帮助它保持平衡：
【出录音】这个接到头盔上，可以通过广播说话，另外的一些线则是接着飞机的一些设备，衣服里隐藏了一些振动器，一旦飞机飞行的不够平稳，倾斜角度太大，我就能够通过这些振动器感觉到，随时可以进行一些动作调整。【录音止】
17个小时的不间断飞行意味着一天三顿饭都要在飞机上解决，飞行员们吃什么呢？阳光动力2号团队的工程师丹尼尔拿出几个银白色小巧的独立包装袋，每个包装上都有一个可以吮吸的开口。丹尼尔介绍说这就是飞行员的飞机餐，别看外表其貌不扬，内容可是绝对高科技的私人定制：
【出录音】这个是是先做好，然后灌装到这个里面，密封好，而且是根据飞行员的口味去定制的，可以有汤的口味，也可以是牛肉的口味，有好几种供飞行员选择。【录音止】
机舱中温差极大，白天最高温度为30度，夜里最低是零下30度，在这样的环境中，飞行员需要吃点热的东西暖暖身子，可是为了减轻机身重量，飞机中没有安装任何的取暖设备，这该怎么办呢？丹尼尔说，一个特制的绿色塑料密封袋就能轻松解决：
【出录音】打开这个密封袋，然后放进去你想加热的食物，再倒一些矿泉水，水在里面就会发生一些反应，产生热量， 4~5分钟的时间，食物就可以热了。【录音止】
不消耗一滴汽油，飞机的能量全部来自于飞机机翼上平铺的17248块光伏电池，它们将太阳能储存在电池板中，支持四台17.5马力的电动机运转，正常时速70公里，速度并不快，因此飞行过程中，贝特朗将自拍杆伸出窗外拍了照片并上传到微博上，还接受卫星连线采访，来了一次天地对话，忙得不亦乐乎，同时他也提醒自己一刻都不能休息：
【出录音】我完全没有睡觉，云层比较厚，我必须要随时保持高度的注意力，并且我是在城市上空飞行，是不允许睡觉的，只有你在海面上飞行时才可以稍微休息一下。【录音止】
现场加班等候的金陵海关驻禄口机场办事处工作人员对飞机进行外形查验、核对单证，完成阳光动力2号了这些通关手续，阳光动力2号入住禄口机场特地搭建的3200平方米的白色大帐篷，机场飞行区管理部副主任黄新：
【出录音】阳光动力2号本身的自重非常轻，这样如果没有机库，很容易被大风吹倾倒，所以需要有机库的固定，另外，建设了一个600米的安防围戒，一共是三万个平方米，其中停放阳光动力2号的机库的面积大概在3千100个平方，这个机库除了停放飞机外，也是机务人员机组人员的场所也在这个区域。【录音止】
在南京期间，阳光动力2号将举行一系列的科普活动，4月26号，它首次对公众开放放，上午10:00~11:30，南京10所中小学的400多名学生将与太阳能飞机面对面，所有学生从1号通道口进场，现场佩戴通行证，安检过后，就可以进入大飞机的机库，进行活动。江苏省科协主席陈惠娟：
【出录音】这一次江苏南京作为东道主的身份迎接这样一个环球旅行的重要一站，我们积极地安排的广大的青少年零距离接触我们飞行员进行对话、互动、体验、交流，我觉得对青少年来讲他们的这种创新的启蒙教育，对他科技创新兴趣的培养，应该说对未来一生的成长都会有积极意义。【录音止】
南京是阳光动力2号全球飞行的最后第二站，因为南京在春天风速平缓，而且靠近海洋，所以有幸成为阳光动力2号在中国落地休整、开展交流的一站、然后它将从南京出发，飞越茫茫太平洋去到终点站美国的夏威夷，整个飞行距离长达8500多公里，被认为是整个环球之旅中最富有挑战性一段旅程，贝特朗•皮卡尔表示，在南京的这段时间里，整个飞行团队会对飞机进行全面检查和调整，做好万全的准备工作：
【出录音】我们会在机舱里认真观察自己的操作，同时学习如何简单修复飞机里的一些仪器损坏，飞行过程中如何休息，如何吃饭都是需要细致安排的。【录音止】
在仅仅3.8立方米的驾驶舱内，飞行员将度过5天5夜的时间， 但由于飞机每次无人驾驶的时间只能维持20分钟，因此为了保持体能并保证飞行安全，飞行员们学会了一种新的睡眠技能：
【出录音】我日常生活中一定不是这样，是晚上睡觉，但为了保证飞机的正常飞行，我们接受过特殊的训练，20分钟内睡一次，一天大概会睡10~14次。【录音止】
阳光动力2号原计划3月22号就到达南京，但由于天气条件不佳，风雨不断， 6次推迟了抵达的时间，有人笑说太阳能飞机弱不禁风，根本不具有实际意义，贝特朗不这么认为，他说，最重要的是通过这样一种方式宣传太阳能这种完全清洁的能源，并且唤起大家的一种勇敢创新的精神：
【出录音】当你在尝试做一些全新的东西，并不在意它所花费的时间，你回想一下登月计划或者横跨大西洋的计划，都曾经被认为非常疯狂，但最终我们要看到它所取得的实际意义。【录音止】
您刚刚听到的是由江苏台为您制作的《阳光动力2号来了南京》，记者查多，感谢收听，再见。