图像传感器、超声波信号传递，这些在无人汽车上使用的技术，竟出现在了汽车模型大小的小车上。昨天（17号）上午，第十三届全国大学生“恩智浦杯”智能汽车竞赛（华东赛区）在镇江市体育会展中心开赛，来自71所学校的306支队伍展开角逐。赛事承办方江苏科技大学方面表示，赛事的举办有助于智能汽车人才的培养。

拐弯，直行，会车，一辆辆参赛车辆在赛道上飞驰。来自淮阴工学院电气工程及其自动化专业的大二学生王幸告诉记者，虽然参赛车辆看起来和汽车模型差不多，但里面应用的技术和无人汽车是一样的：“普通的比赛一般只用电感或者只用摄像头，因为这次摄像头只有10厘米了，受炫光还有强光的影响比较大，摄像头的图像识别难度比较大，所以这次巡线交给了电感，用电磁来呈现，然后摄像头只负责处理会车区的识别。然后在通信方面，为了防止超声波干扰，我们选择了超声波和蓝牙。”

而这些技术的运用，需要参赛学生自己去学习。河海大学常州校区大二学生卢恒佳说，他们花了半年的时间来准备这次比赛：“搭车模这方面需要一定的机械知识，然后电路板的绘制也需要自己一定模电数电的知识功底，还有程序的编写，路径的算法之类的。也得自己去摸索。”

江苏科技大学电子信息学院副院长张永林介绍，从05年举办第一届赛事以来，迄今为止已经有三十万人次大学生参赛。由于比赛时的很多设计可以应用到真正的智能汽车上，因此比赛项目会根据目前智能汽车的发展进度进行调整：

“像我们还在和大赛组委会沟通过，将来是不是更进一步加入互联网，（就像）现在的车联网。将来可以能是，比如说所有的算法都在云端，向这种车联网再推进。所以我们也通过这个比赛呢，一方面激发同学对无人驾驶人工智能的兴趣，同时也培养未来的科技人才。”

江苏新闻广播记者 钱飞